Adakah mungkin untuk menyelamatkan Stesen Angkasa Antarabangsa dari kematian?

Stesen Angkasa Antarabangsa - struktur yang paling mahal dicipta oleh manusia - dan semua itu tidak boleh menjadi lebih besar daripada enam tahun: ia akan jatuh ke dalam Lautan Pasifik. BBC mendapati seorang lelaki yang cuba untuk menyelamatkan beliau. Buat satu senarai angkasawan yang paling berpengalaman dan berpengalaman di dunia, dan astrofizik Michael Foale akan menjadi suatu tempat di barisan hadapan. Bagi tempoh enam misi British NASA angkasawan telah membelanjakan di angkasa selama lebih setahun. Ayam terbang pada kapal angkasa dan "Kesatuan", tinggal di stesen angkasa "Mir" dan memberi perintah kepada Stesen Angkasa Antarabangsa. Dia melakukan empat spacewalk selepas menghabiskan lebih daripada 23 jam di ruang terbuka di angkasa Rusia dan Amerika Syarikat. Mereka termasuk berjalan kaki epik lapan jam kepada pemodenan komputer pada Teleskop Angkasa Hubble.

Adakah mungkin untuk menyelamatkan Stesen Angkasa Antarabangsa dari kematian?

"Saya sangat, sangat, sangat, sangat bernasib baik," katanya sambil ketawa. "Kebanyakan angkasawan dengki kepada saya, jadi saya mungkin tidak lagi telah terbang di angkasa."

Foale adalah mengenai "Peace" Lembaga pada bulan Jun 1997, apabila stesen melanda tiada siapa yang dikawal "Kemajuan", berani untuk panel solar dan patah kulit. Apabila mendengar penggera, memberitahu tentang kehilangan udara, kegagalan dalam bekalan kuasa dan putaran stesen, Foale bekerja dengan dua rakan-rakan Rusia, untuk menyediakan kapsul "Soyuz" dan menutup modul yang rosak.

Memegang ibu jari anda di stesen tingkap dan mengkaji usul bintang, Foale digunakan kemahirannya dari bidang fizik untuk menganggarkan kadar putaran stesen untuk PMU boleh mengaktifkan enjin dan mendapatkan semula kawalan stesen. Fikirkan krew bukan sahaja menyelamatkan "Dunia", tetapi juga untuk menjamin kesinambungan misi. Sejak beberapa minggu akan datang Foale bekerja bersama-sama dengan rakan-rakan, mengembalikan stesen, kuasa dan kawalan ke atas ia, dan jam dihanyutkan kondensat dari dinding dalaman.

"Saya tidak merasakan bahawa kehidupan kita terancam, lebih daripada sepuluh saat semasa perlanggaran," kata Foale. "Saya hanya merasakan bahawa dia sentiasa mempunyai peluang untuk menyelamatkan kita, dan perasaan yang memberitahu saya bahawa kita tidak perlu panik, jangan takut."

"Misi ini adalah salah satu yang terbaik," katanya. "Saya mempunyai banyak peluang untuk mengemukakan penyelesaian kepada masalah, kerana tidak biasanya jatuh pengurus NASA mudah."

Adakah mungkin untuk menyelamatkan Stesen Angkasa Antarabangsa dari kematian?

Ia telah 20 tahun, dan anak kuda, selepas menyelamatkan satu stesen mahu menyelamatkan yang lain: ISS.

Buat pertama kali, Richard Hollingem dengan BBC bertemu dengan Foley di Baikonur Cosmodrome pada bulan November 1998, tidak lama selepas pelancaran peringkat pertama ISS - Modul "Zarya". Beliau mewakili angkasawan NASA yang adalah untuk mempertahankan projek. Pada ketika itu dia telah melampaui bajet yang diperuntukkan, di belakang jadual, dan ia dikuburkan dalam pertikaian politik.

ISS - usaha sama Amerika Syarikat, Rusia, Agensi Angkasa Eropah, Jepun dan Kanada - menyediakan tempat untuk orang ramai untuk bekerja pada tahun 2000. Pada masa ini kos projek ini telah berkembang kepada yang mengagumkan $ 100 bilion.

Stesen ini telah membuktikan bahawa orang boleh hidup dan bekerja dalam ruang untuk masa yang lama dan menghabiskan eksperimen saintifik berharga dalam orbit. Ia juga menunjukkan bahawa negara ini, yang tidak dapat mencari satu bahasa yang sama di bumi - seperti Amerika Syarikat dan Rusia - bekerja dengan sempurna bersama-sama di langit. "Ia adalah dalam kerjasama ini, pengukuhan perkongsian itu adalah nilai projek seperti ISS," kata Foale, yang terbang ke sana semata-mata pada tahun 2003, ia adalah salah satu daripada dua angkasawan dari suruhanjaya antarabangsa yang menyelia dasar dan operasi ISS.

Tetapi hari stesen bernombor. Pembiayaan untuk pelbagai agensi angkasa yang terlibat dalam projek itu, bersetuju hanya untuk 2024. Ini bermakna bahawa dalam masa enam tahun, yang paling mahal dalam sejarah struktur akan pergi untuk memberi makan ikan di Lautan Pasifik.

Countdown pergi.

"Tahun demi tahun, Rusia menghantar bahan api untuk mengisi tangki perkhidmatan modul ISS ke stesen angkasa dapat dikurangkan dari orbit," kata Foale. "Itulah rancangan semasa - dan saya rasa ini adalah pelan buruk, satu pembaziran besar sumber yang hebat."

Adakah mungkin untuk menyelamatkan Stesen Angkasa Antarabangsa dari kematian?

Tetapi keutamaan negara berubah, dan wang tidak lagi akan. Dengan pendekatan ulang tahun ke-50 (pada bulan Julai 2019) pendaratan manusia pertama di Bulan, Donald Trump telah memutuskan untuk mengamanahkan pulangan NASA ke bulan. Pelan ini membayangkan pembinaan stesen angkasa, atau "pintu masuk lunar" kepada orbit Bulan, dan kemudian pembinaan permukaan tapak. Projek bercita-cita tinggi disokong oleh Jan Werner, ketua ESA dan Roscosmos. China juga mempunyai rancangan sendiri untuk bulan.

Walaupun tiada seorang pun daripada cadangan tidak dihargai sepenuhnya, ia seolah-olah tidak mungkin bahawa agensi angkasa akan dapat untuk mencari dana tambahan untuk misi lunar, selain daripada misi semasa. Sekarang NASA penjualan kira-kira $ 8 bilion kepada pembangunan misi dan 1, 4 bilion dolar kepada perkhidmatan stesen angkasa dan melabur dalam kapal angkasa baru - Sistem Pelancaran Space. Dan jika kerajaan AS tidak mencari dana tambahan untuk NASA atau akan menjadi pengurangan dalam program-program lain - dan kemudian, dan lebih mungkin - apa-apa wang pada penerokaan Bulan dan pembinaan pangkalan lunar perlu datang daripada dana sedia ada. "Projek ini adalah terlalu banyak, dan mereka semua berjuang untuk wang," kata Foale. "NASA tidak boleh pergi ke bulan atau Marikh, sambil terus membekalkan anak-anak kapal ISS, kargo, makanan dan bekalan."

Sejak bersara dari NASA Foale bekerja di sektor swasta teknologi pesawat baru dan percaya bahawa pengusaha komersil boleh campur tangan dan menjamin masa depan ISS. "Saya berharap persekitaran perniagaan akan dapat mengemukakan pelan perniagaan, yang sebahagiannya akan menyokong ISS di angkasa tanpa membiarkannya lemas di Pasifik," katanya. "Anda akan perlu datang dengan cara-cara inovatif untuk memastikan ia dalam ruang."

ISS sudah menyokong beberapa operasi komersial. NanoRacks syarikat swasta adalah bereksperimen dengan peralatan yang di balai untuk pelanggan swasta. Stesen ini juga semakin banyak digunakan untuk melancarkan satelit kecil ke dalam orbit, yang diangkut ke atas kenderaan ruang komersial seperti SpaceX Dragon. Agensi Angkasa Rusia membolehkan pelancong untuk melawat stesen, dan juga merancang untuk membina sebuah unit hotel.

Walaupun kebanyakan perniagaan ruang masih langsung atau tidak langsung disokong oleh kerajaan dan pembayar cukai, penswastaan ​​ini ruang baru sahaja bermula. Blue asal, yang dimiliki oleh pengasas Amazon Jeff Bezos, baru-baru ini dijalankan ujian yang berjaya peluru berpandu baru. Dan syarikat ruang Virgin Galactic pelancaran suborbital impian mereka Spaceship 2.

Adakah mungkin untuk menyelamatkan Stesen Angkasa Antarabangsa dari kematian?

Sementara itu, anak kuda sedang membangunkan kempen sendiri untuk ISS menyelamat dan berkata ia merancang untuk melancarkan laman web untuk menyokong usaha mereka. Beliau mengatakan bahawa kita perlu terus memberikan tekanan kepada agensi angkasa yang dibiayai oleh program dan seterusnya. "Setiap jurutera, pengurus, angkasawan atau angkasawan, yang bekerja di ISS, katanya dalam apa-apa pencapaian yang besar manusia, yang kerjanya semata-mata tidak boleh berhenti," katanya. Walau bagaimanapun, tidak seperti sektor swasta, anak kuda takut bahawa pada tahun 2024 agensi ruang - dan dasar yang membiayai mereka - memusnahkan ciptaan yang paling besar manusia, dan dengan itu, pelaburan berjuta-juta orang dari seluruh dunia.

"Harapan saya terhempas beribu-ribu kali," kata Foale. "Saya fikir bahawa kita akan di atas bulan dengan masa yang saya berpaling 35, dan di Marikh - apabila 45, tetapi saya naif."